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中國時報【黃及人╱新北報導】
暫居本季龍頭的台北達欣，17日在比賽首節就遭打爆，單節僅得2分，追平SBL史上單節最低得分紀錄，也讓台銀上半場就取23分的遙遙領先，台銀最後以80比70力挫達欣，除拿4連勝，也中止達欣7連勝。
SBL史上單節得分最低紀錄是在2005年2月5日東森羚羊（金酒前身）所創，當時東森遭台啤大逆轉，以62比64輸球，主因就是東森末節僅拿2分。
「首節只讓達欣拿2分，出乎我意料之外，我想大概是我們快攻與防守奏效，加上對方手風不順，」台銀總教練許智超說，「我們更成功停住蘇翊傑這個點，李維哲總算學會怎麼跟他對抗，就是對話，要他投3分球就對了。」
在前兩次交手中，蘇翊傑平均可拿23分，17日卻僅4分，更沒傳出任何助攻，17日攻下台銀最高16分的李維哲說：「我上場就打算死守蘇翊傑，全力專注在防守上，但我並未照著許教練建議跟他說垃圾話。」
「清交戰士」成立煥也拿14分、7籃板與3助攻，奈維爾11分、5籃板，台銀表現如此出色主因之一，就是台銀董事長呂桔誠17日在場邊親自觀戰，台銀上下當然更想把這場勝利留住。
達欣總教練邱大宗賽後一臉沉重表示，這場比賽實在太丟臉，尤其打完第1節，整支球隊都不像球隊了，「我必須重申，我們搶占第1不是騙來的，也不是小偷，賽後我跟球員說了很狠的話，兩隊拚命程度的不同，造就我們落敗。」
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者謝政儒台北報導】針對今(16)日行政院會院長林全就政府對遊覽車安全管理制度，必須全面檢討改進之指示，交通部於會後記者會中就各改善事項及辦理情形，提出說明。
一、交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部，自今日下午起，啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺失部分則會立即督導限期改善。交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過12小時…等）與駕車時間（每日最高不得駕車超過10小時等）之規定，並無疑義。
二、另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。為此，交通部已規劃於「智慧運輸4年計畫」中投入經費，自106.03.01起對國內1萬7千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約2成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助50%或1萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自9月起進行查核。
三、在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自106.2.14起著手清查國內1日遊旅遊團行程合理性，並執行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。
四、鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於3個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成審議辦法修正；過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第47條規定，分別給予二個月（丙等）及二週內（丁等）改善期限，倘業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。
五、最後，在車輛部分，為了減少大型車視野死角，交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國95年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國95年之前已進入市場服務之老舊車輛，於一個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項目均相同，臺灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」之說法，恐為誤解。
(自立晚報20170216)
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